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2007-08-21-la-mia-nuova-due-ruote.html
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<title>aadm: la mia nuova due ruote</title>
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<h1>
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title="Permalink to la mia nuova due ruote">
la mia nuova due ruote
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<span class="published">
<i class="fa fa-calendar"></i><time datetime="2007-08-21T22:46:00+02:00"> 2007-08-21</time>
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<a href="http://aadm.github.io/tag/cycling.html">cycling</a>
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<p><a href="http://www.flickr.com/photos/aadm/966409769/"><img alt="Transition_PrestonFR_4006" class="img-responsive" src="http://farm2.static.flickr.com/1363/966409769_3d3f4477ea.jpg"/></a> </p>
<p>La mia nuova due ruote è senza motore, ha le ruote tassellate, sospensioni raffinate (il Fox <span class="caps">DHX</span> 5.0 dietro è un qualcosa che pare più complicato di un Ohlins da Superbike) e mi accompagnerà alla scoperta di nuove linee. </p>
<p>È una <a href="http://www.transitionbikes.com/">Transition</a> Preston <span class="caps">FR</span>, che ho provato già a <a href="http://www.flickr.com/photos/aadm/sets/72157601136317579/">Pila</a> (Val d’Aosta) e Folgaria (Trentino), e mi ha già fatto provare emozioni e divertimento tali che quasi mi sono dimenticato la pista, lo Speedweek e i 90cv del motore Ducati. </p>
<p><a href="http://www.flickr.com/photos/aadm/967345020/"><img alt="Transition_PrestonFR_0692" class="img-responsive" src="http://farm2.static.flickr.com/1416/967345020_e8c19346c2.jpg"/></a> </p>
<p><a href="http://www.flickr.com/photos/aadm/966420359/"><img alt="Transition_PrestonFR_0672" class="img-responsive" src="http://farm2.static.flickr.com/1378/966420359_9c268a0bd5.jpg"/></a> </p>
<h3>Letture in tema</h3>
<ul>
<li>
<p>mtb-forum.it, <a href="http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=74103">la presentazione della mia bici</a></p>
</li>
<li>
<p>mtb-forum.it, <a href="http://www.bike-board.net/community/forum/showthread.php?t=73957">prime impressioni di guida</a></p>
</li>
<li>
<p>nsmb.com, <a href="http://www.nsmb.com/gear/gear_shots35_08_07.php">un commento sulla forcella RockShox Domain <span class="caps">318IS</span></a></p>
</li>
<li>
<p>mtbr.com, <a href="http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=315209">altre Preston <span class="caps">FR</span></a></p>
</li>
<li>
<p>mtbr.com, <a href="http://forums.mtbr.com/showthread.php?p=2988533">varie foto di Transition in big air mode</a></p>
</li>
<li>
<p>mtbr.com, <a href="http://forums.mtbr.com/showthread.php?p=3181738">varie foto di Transition in rolling mode</a></p>
</li>
</ul>
<p><em>Nota: gli ultimi due link li ho inseriti per dimostrare cosa si può fare con una bici da ‘solì 120mm di escursione al posteriore. Da quel poco che ho visto finora mi sembra di vedere molta somiglianza col mondo del motociclismo, dove gli smanettoni hanno sempre R1 o <span class="caps">GSXR</span> e non considerano l’ipotesi che moto del genere siano assolutamente sprecate sulle nostre statali appenniniche. E quindi, nei posti dove si fa discesa ho solo visto megabiciclettone da 200mm di escursione e forcella a doppia piastra; e la mia Preston pare sottodimensionata al confronto. Se invece mi vado a fare una tranquilla escursione, vedo solo leggerissime biciclettine guidate da omini in lycra; e la mia Preston pare sovradimensionata al confronto. Spero di capire la verità nei prossimi mesi (o anni); ma ho l’impressione che una bici come la mia mi permetta di fare di tutto: una Multistrada senza motore ?</em></p>
</div>
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<li><a href="http://aadm.github.io/2014-01-13-stolen-bikes.html">stolen bikes and new bike</a></li>
<li><a href="http://aadm.github.io/2013-07-24-google-calendar-activity-tracker.html">google calendar activity tracker</a></li>
<li><a href="http://aadm.github.io/2012-11-13-elba.html">elba</a></li>
</ul>
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<div class="col-xs-10">© 2005-2019 Alessandro Amato del Monte <p><small> <a rel="license" href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/"><img alt="Creative Commons License" style="border-width:0" src="//i.creativecommons.org/l/by-nc-nd/4.0/80x15.png" /></a>
<a rel="license" href="http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/">Creative Commons Attribution 4.0 International License</a>
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